Luis Armando Reynoso Femat

El manoseo de Carlos Lozano del Libramiento Carretero para obtener para sí mismo, el beneficio de ser el propietario mayoritario de la concesión estatal otorgada por la SCT.

Muchos se han preguntado el porqué no existe el tan necesario libramiento carretero de nuestra ciudad y que no existe fecha de posible inicio de la siguiente etapa.

La realidad de ésto, está en la ambición de CLT de controlar las acciones de la empresa que había ganado la concesión bajo licitación pública.

Dicha licitación se falló a favor de una empresa constituida por empresarios reconocidos de AGUASCALIENTES, cubriendo los requisitos que marcaba la ley en materia y con aval de la SCT.

Era en mi tiempo de Gobernador (LARF), cuando se decidió reconocer a los concesionarios locales, haciendo alianza con una de las mejores empresas cementeras del país:Cemex Concretos (Cemex) con 20% de acciones, con lo cual garantizábamos el concreto hidráulico en todo su trayecto.

Además de esta empresa, participaban las siguientes:
Pavimentos y Maquinaria (Oscar Peimbert) con 27% de acciones, Grupo de Ing Civiles y Arrendadores (Juan Bernardo Manriquez) 6% de acciones, Maquinaria de Ingeniería (Juan Bernardo Manríquez) con 0.68% de acciones, K Grupo Empresarial del Centro (Claus Pedersen) con 19.98% de acciones y finalmente Ll (Oscar Lomelín el 26.34%.

Las condiciones del título de concesión estaban controladas tanto por el Gobierno Federal y Estatal y por lo tanto dichos Gobiernos deberían ser enterados de cualquier modificación de accionistas como de su participación; y registrar ésta ante la instancia correspondiente mediante acta notarial , de lo contrario, carecería de validez legal y tendría que licitarse de nuevo si se incumplía esto.

Pues faltando cerca de 3 meses para que terminara mi gestión de Gobernador(LARF) y a punto de arrancar nosotros la obra, la ambición de CLT se dejó venir y anticipó que como era concesión estatal, él no estaba de acuerdo en que conformaran estos empresarios la sociedad del Libramiento y tampoco en los porcentajes. Esto provocó desconcierto de Cemex y se disculpó de participar, dejando ir una oportunidad valiosísima de aportar el concreto hidráulico y de participar en el primer proyecto de participación privada en la historia de AGUASCALIENTES, ocasionando demora de más de 6 años en su conclusión, debido a que se estancó totalmente el proyecto en este sexenio de CLT y todo por querer controlar la mayoría de las acciones que intentó quedárselas con el 70 % entre el mismo CLT y su amigo y socio zacatecano José Aguirre.

Pero todos estos cambios estuvieron fuera de ley por no haber avisado de dichos cambios; y la concesión pretendida, ya no pudo ser al no haber título alguno registrado ante el RPP y no haber avisado de cambio alguno al Gobierno Estatal ni a la SCT, lo cual obliga hasta una revisión legal e imponer sanciones correspondientes por incumplimiento.

Desafortunadamente hoy en día, se deberá convocar nuevamente a nueva licitación gracias al capricho de CLT, que de no haber intervenido con esa ambición, ya hubiéramos tenido un libramiento funcional y de calidad, liberando principalmente del tráfico pesado a nuestra creciente ciudad, dándole más seguridad a los automovilistas locales.

Lástima que ésta sea una de tantas fechorías que descaradamente realizó este pasado Gobernador, sobrepasando su interés personal al colectivo…y lo lamento profundamente por nosotros los que vivimos aquí !!!

Sinceramente.
Ing Luis Armando Reynoso Femat