Publican estudio de impacto de inversión en El Reportero, portal de José Antonio Zapata Cabral, vocero del gobernador.
1. Responsable: Dr. Rubén M. Mosqueda RESULTADOS EJECUTIVO Agosto, 2013 IMPACTO DE LA INVERSIÓN EMPRESA NISSAN EN AGUASCALIENTES
2. 1 ESTADO ACTUAL ECONOMÍA DE AGUASCALIENTES
3. PROYECTO INVERSIÓN NISSAN Es la primera vez que se hace un estudio de este tipo en el país Permitirá al Gobierno del Estado de Aguascalientes la planificación de sus acciones para los próximos 20 años Relevanci a del estudio
4. 38% de la producción nacional se manufactura en Aguascalientes Fuente: AMIA, 2012 2 de cada 10 vehículos de exportación provienen de Aguascalientes PROYECTO INVERSIÓN NISSAN Sector automotrí z
5. Fuente: AMIA, 2012 Presencia de un complejo automotriz con 36 proveedoras locales. PROYECTO INVERSIÓN NISSAN Sector automotrí z
6. 2 LA INVERSIÓN EMPRESA NISSAN EN AGUASCALIENTES (PIN)
7. Programa de inversión NISSAN destinará la inversión a la construcción de nuevas plantas por un total de 2,000M USD Solamente se saben con certeza las características de la primera fase, pues, las posteriores dependerán de las condiciones del entorno Fuente: Empresa Nissan Mexicana PROYECTO INVERSIÓN NISSAN
8. Programa de inversión En cada fase se fabricarán 175,000 unidades por año Fuente: Empresa Nissan Mexicana PROYECTO INVERSIÓN NISSAN
9. Fuente: Con datos de la Dirección general de inversión extranjera, SE (2012) PROYECTO INVERSIÓN NISSAN Comparativo del PIN contra inversión histórica 1.34 veces más que la inversión hecha en 1989-2011
10. PROYECTO INVERSIÓN NISSAN Inversión total NISSAN; 47% Proveedores; 35% Prov. Ind.; 7% Gobierno; 11% 4,869M USD
11. 3 MODELO DE MEDICIÓN DEL IMPACTO
12. PROYECTO INVERSIÓN NISSAN El instrumen to de medición Matríz Insumo Producto Medir los efectos en la producción y el empleo, así como la identificación de las actividades clave de la economía. Método econométrico Completar los pronósticos de la MIP para alcanzar un grado de confianza aceptable.
13. PROYECTO INVERSIÓN NISSAN El instrumen to de medición Interacción de 177 ramas económicas Identificar clúster Efectos de la producción en los rendimientos Generación de empleos TIER 3 de alcance Aguascalientes primer Estado de México que cuenta con este instrumento
14. PROYECTO INVERSIÓN NISSAN 99% DE NIVEL DE CONFIANZA
15. Principales actividad es 2012 13% 14 Rentabilidad Empleos generados 1 2 11% 1.5 Industria de la madera y el papel Agropecuario, matanza de ganado 3 Clúster automotriz 7% 12 RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Por cada millón USD invertido
16. 4 RESULTADOS DEL IMPACTO ECONOMÍA AGUASCALIENTES
17. Generación de empleos RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN 58,499 – 74,726 * EMPLEOS Representa 32% de la población ocupada * NOTA: CONSIDERANDO 29 MIL EMPLEOS PROGRAMADOS -13.7% DISMINUCIÓN TASA DESEMPLEO
18. RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Costo de atracción Gobierno * Es el costo más bajo respecto a proyectos semejantes $79,014 PARA CADA PUESTO NUEVO
19. RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Impacto en la población Estimado para el período 2012-2019 133,100 HABITANTES
20. RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Casas habitació n SE SOLVENTA (70%) CON EL EXCEDENTE DE CASAS EXISTENTES 18,805 NUEVAS CASAS
21. RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Inversión pública 5,904,437,898 INFRAESTRUCTURA PARA EL PROYECTO Y EQUIPAMIENTO URBANO
22. RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Inversión pública básica
23. RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Recuperación de la inversión Inversión total G+R 4año G+R 7año 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000
24. RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Impacto ambiental 2012 2013 2014 2015 2016 2017 0 5000000 10000000 15000000 20000000 25000000 30000000 Consumo de agua por sector y por periodo (litros diarios)
25. RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Oferta de agua Demanda de agua 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 Balance Hidráulico Aguas Subterráneas Aguas superficiales Volúmen de agua en Mm3 Fuentes: Programa Estatal de Ordenamiento (SEPLADE 2011) Aguas de reserva + Reciclado
26. Fuentes: Secretaría de Medio Ambiente RESULTADOS INVERSIÓN NISSAN Industria; 52% Comercio; 2% Habitacional; 11% Transporte carretero; 35% Emisiones equivalentes de CO2
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